在巴黎,停车场将越来越贵95

所属分类 访谈  2017-10-05 13:10:02  阅读 139次 评论 147条
<p>市政厅已于8月取消了免费停车,并希望增加门票数量</p><p>通过比阿特丽斯杰罗姆在19:07发布2015年8月2日 - 最后更新日期2015年8月4日在14h52阅读时间2分钟</p><p>传统丢失了</p><p>自8月1日起,夏季将车停在巴黎的费用</p><p>到目前为止,8月份首都60%的街道免费停车,现在到处付费</p><p> “这是合乎逻辑的和正常的驾驶者付出合适的价格十二个月今年”克里斯托夫Najdovski,副(EELV)为巴黎市长安妮·伊达尔戈说:运输,</p><p>公共空间维护使社区全年都付出了代价</p><p>此外,“免费停车是使用汽车的动力,”当选的生态学家说</p><p>这项措施并不是最受欢迎的</p><p>对于巴黎权,“城市愿意每权宜之计刮便士,”作为第一区的让·弗朗索瓦·Legaret市长(共和党人)</p><p>自由夏天的结束是2014年12月开始的全面改革的一部分</p><p>自1月1日起,免费部分在周六被取消</p><p>在一周内,停车免费,直到20小时而不是19小时</p><p>旋转停车的费率有所增加,尤其是受益于“住宅”规模的巴黎人</p><p>免费到目前为止,住宅停车卡自2月1日起每年售出45欧元</p><p>除此之外,每日或每周停车费增加 - 后者从3.25增加到9欧元</p><p>最后,一位全年在该市停车的巴黎人将预算从169欧元降至513欧元</p><p>市政当局将驾车者的成本激增</p><p> “在2002年至2014年期间,住宅停车的价格下降了80%</p><p>新的关税仍然低于2001年,“Najdovski先生回答说</p><p>当选的环保证明他所谓的“故知”与意志,反对“吸盘赛车”斗争,并鼓励使用的地下停车场,以腾出空间的道路上</p><p> “在争论环保的掩护下,政治安妮·伊达尔戈只有服从的财务目​​标反驳娜塔莉·科修斯柯 - 莫里塞,在巴黎共和党党领袖</p><p>市长带给人们政府拒绝通过取消下Grenelle的DE L'环境在“咆哮原生态部长实行环境税从公路运输到取款弗朗索瓦菲永</p><p>谁记得该设备上的“生态税卡车”本可以为该市带来1800万欧元的收入</p><p>停车场的全面改革应是,产生5000万€额外的收入在2015年,在2014年驾驶的“指导行为”68000000欧元收入,巴黎高管也希望让更具劝阻性的制裁</p><p> “百分之九十的驾驶者不支付停车费,”Najdovski说</p><p>他们更愿意承担17欧元的罚款风险</p><p>由于欺诈造成的城市短缺达数亿欧元</p><p>纽约市还计划增加门票数量</p><p> 2014年1月关于公共行动现代化的法律赋予市政当局制定规模的权利</p><p>但其应用方式尚未明确</p><p> “我们还希望警察局改善停车控制,”Najdovski说</p><p> 2016年,纽约市将部分分配给警察局,用于表达口头表达</p><p>警察局长已承诺今年夏天投入更多资源</p><p>逃离“长春花”可能不那么容易了</p><p>即使在八月</p><p>比阿特丽斯杰罗姆大多数读星期四版本日期:日期,

作者:明澄厌

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