法国航空公司:罢工结束时有五个问题10

所属分类 公司  2017-04-15 07:21:01  阅读 31次 评论 176条
该航空公司没有非常分歧,没有飞行员,后者管理之间的协议结束将继续由Guy Dutheil先生在12:05发布时间2014年9月29日,开发它在法国的低成本运营这一历史性的冲突 - 最近更新2014年9月29日在19:42阅读时间4分钟罢工十四日,法国航空公司的飞行员将因此放过航空公司飞行员的国家联盟(SNPL),绝大多数(72%),决定一个星期天9月28日结束了历史上最长的罢工,没有获得满意的法航飞行员的只有联盟(SPAF),少数(20%)选择了同时继续运动谈判已经在他的倡议下更好的主持下恢复周六,9月27日,法航荷航集团首席执行官亚历山大·朱尼亚克,她让 - 路易·巴伯的SNPL任命总裁手机拍摄的,午后-midi,一个头-to-头即兴卡雷宫恩斯,密切咖啡家朱尼亚克男,第17区,再流过电流,但什么都不会!在上周日黎明时分,SNPL宁愿离开谈判桌“目前仍处于谅解备忘录太多灰色地带,”在这些条件下工会,“这是不可能恢复到我们有像样不同意的成员,“说,工会已经选择了结束没有任何标志它是一个在发现后的冲突”堵“不可逾越的飞行员工会首选在认输“我们停下来,我们正面临着一个墙罢工后十四天,你必须承担责任”之称的世界发言人即兴SNPL的SNPL要反对“离岸外包”和“转让“活动”,只获得了成功与该项目的Transavia欧洲放弃第一点,泛欧变格的Transavia法国管理层但是没有关于建立一个合同的出售驱动程序,包括法国航空公司和的Transavia的SNPL主要要求“一个象征意义,”承认,所谓的设备,让法航飞行员驾驶的Transavia条件法国航空公司法国航空公司的管理因而得到工会放弃创建欧洲的Transavia,也就是在葡萄牙的数据库,在里斯本和波尔图和德国,在慕尼黑创建和聘请员工在现场与合同因地制宜但管理层尚未取得其在法国航空公司,是作为一个CEO将意味着是“共同管理的时间去驾驶”单合同驾驶员管理层认为这种独特的合约用低成本航空公司,而不是成本不兼容,这将对有关的Transavia法国两合同法航飞行员,管理层决定“不寻求延迟加速发展它将汲取其子公司在原计划的Transavia欧洲到2017年的十亿,法国的Transavia的船队是从14到37架飞机。然而,法航“尚未决定谴责“2007年协议限制该子公司的机队14架法国航空公司应该建立一个特设公司,以达到与我们不想把我们的优势,飞行员的协议时,”法国航空公司说,这“想要做的撒切尔,并希望找到一个优质的社会对话”创伤是不同类别的员工,乘务员和地勤人员的大范围内这是其它原因停止冲突在SNPL飞行员承认了他的担忧,“对工人安装彼此”,特别是对驱动程序的其它集团下属的连司机(跳!的Transavia)都反对他们的同事的法案很生气长时间的冲突将腌制法航航班取消耗资这3亿欧元出售其在艾玛迪斯预订系统外交部长法比尤斯有股份9月初相当于还举办周日法国2,这两个星期的罢工期间,11万名游客不得不取消了航班30000个出差丢失对于法国航空公司来说,图像短缺是非常好的,两周以来,该领域已经开始竞争,包括瑞安航空公司和易捷航空公司。恢复正常应该需要四到五天时间,该公司报道,保持飞机停飞两周并将机组人员送往世界各地的基地9月29日星期一交通仍然非常不安:法航计划只提供60%的航班Guy Dutheil最多阅读今日版本日期:

作者:巫课

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